周三，国有汽车内饰公司上海国利汽车皮革装饰有限公司的数百名工人举行抗议活动，封锁了上海的一条主要高速公路。示威活动是由大规模裁员计划引发的，导致与警方发生对抗。根据自由亚洲电台（RFA）的一篇报道，由于工人们对公司提出的遣散费表示愤怒，沪松高速公路上的交通停止了。社交媒体上分享的事件视频显示，至少有一名工人被警方拘留。这导致了激烈的争吵，工人们大喊大叫，并与执法部门对峙。
骚乱发生在10月9日的一份通知之后，该通知向自愿辞职的员工提供三个月最低工资8070元（约合1113美元）的遣散费。工人们声称，这些所谓的“自愿辞职”是被迫的，并批评该公司将这一提议描述为“慷慨”。X的公民记者“李先生不是你的老师”注意到了工人们的不满。员工们辩称，他们应该根据过去12个月的平均工资而不是最低工资获得遣散费。
上海国利的抗议活动是中国在封锁后经济步履蹒跚的情况下劳资纠纷加剧的更广泛趋势的一部分。总部位于华盛顿特区的组织自由之家报告称，2024年7月至9月期间，异议事件增加了27%。《中国异议监测》指出，工人、消费者和投资者的抗议活动激增，尽管与私营公司发生了许多冲突，但仍有近40%的人要求单位干预。七宝镇投诉部门的一名官员证实，上海工厂工人和管理层之间的紧张关系始于10月。
虽然当地警方表示他们不会调解劳资纠纷，但他们进行了干预，以防止交通中断。上海市总工会厂长宋保伟说，工会正在调查抗议的原因。工人们经常将长时间工作、低工资和保护自身权利的途径有限作为主要不满。劳工活动人士指出，中国企业缺乏强有力的合同责任文化和可靠的纠纷解决机制。总部位于香港的《中国劳工公报》报道了近几个月来中国各地发生的数百起抗议活动，主要是由拖欠工资引发的。
仅在本周，武汉的建筑工人和杭州的服装厂工人就因逾期付款而抗议。同样，11月16日，广东的快递工人举行示威，反对拖欠工资，如抖音上的视频所示。《公报》的罢工地图记录了2024年上半年的719起集体行动，过去一个月记录了800多起纠纷。汽车行业的许多抗议活动都与缩短工作时间和工厂试图逃避支付经济补偿有关。《公报》在9月的一份报告中指出：
“为了逃避赔偿，一些公司在没有正式关闭工厂的情况下关闭了工厂，并迫使工人自愿辞职。”。这一策略进一步加剧了工人的不满，加剧了汽车行业的紧张局势。随着中国经济斗争的持续，劳工骚乱可能仍然是企业和当局面临的紧迫挑战。