随着州长凯西·霍楚尔准备通过修改收费结构来解除对拥堵收费的暂停，纽约市伙伴关系总裁兼首席执行官凯西·怀尔德表示，“绝大多数”纽约人将从该计划中受益。“人们认为这只是一种他们什么也得不到的税，他们并没有将其与他们将得到的东西联系起来，”Wylde在周四《1号晨报》的一次采访中说。“因此，在曼哈顿工作的人中有82%乘坐公共交通上下班。因此，绝大多数人将受益，因为公共交通将受益于额外的资金。”
预计Hochul将在中午的新闻发布会上提供有关修订后的拥堵收费计划的更多细节。据消息人士透露，州长将宣布降低40%的通行费，使用E-ZPass将高峰时段的通行费定为9美元，而不是之前批准的60街以下进入曼哈顿的15美元。怀尔德承认，这些变化可能会面临最初的反对，但相信过渡会顺利进行。她说：“每个采用这一政策的城市，在它生效之前都不受欢迎。”。
“在斯德哥尔摩，他们（在引入一年后）举行了公民投票，并获得了公众的压倒性支持。所以，我认为人们必须看到结果。他们必须在公共交通系统中看到它。他们必须从减少的交通中看到这一点。”Wylde是交通流动性审查委员会的成员，该委员会最初建议了收费范围，他指出，新的9美元提案符合委员会的最初指导，不需要进一步批准。Wylde说：
“交通委员会审查了可能的情况，州长所做的是她采取了最低收费，即9美元，因为每天的收费在9美元到25美元之间，这就是批准的符合立法标准的环境和交通影响参数。”。当被问及9美元的通行费是否不足以按预期减少交通时，Wylde表示了一些担忧，但表示尚未公布所有细节。“我担心这可能还不够。但是，她今天将再次宣布她正在实施的一些其他交通缓解措施，”Wylde说。
“我不知道这些是什么，但同样，只要我们能开始并向前迈进，我认为人们会看到积极的变化。”