斯巴鲁首次将“Outback”铭牌作为Legacy户外选装包的一部分推出已经三十年了，这一巧妙的营销举措最终在北美和澳大利亚等主要市场催生了一个独立的车型系列。虽然Outback系列一直与它的Legacy根源联系在一起，但由于销量下降，斯巴鲁决定退役该品牌，最后一款车型将于2025年春季下线。Subaru Legacy在36年后说再见，SUV再次获胜
另一方面，内陆不会去任何地方。
斯巴鲁已经在为2026车型年开发下一代版本的高型旅行车，以取代自2020年以来基本不变的当前版本。尽管Outback经久不衰，即使在当前车型的最后几年，人们也可能预料到斯巴鲁将继续采用进化的设计方法。然而，新的间谍镜头显示，下一代将进行彻底的重新设计，将其独特的凸起货车比例换成更高、更四四方的轮廓，使其更接近斯巴鲁更传统的SUV。
以更像SUV的造型迎合大众
Outback的标志一直是其凸起的马车设计，使其有别于普通的跨界车。但斯巴鲁可能担心这种区别现在是一种负担而不是优势，似乎认为更像SUV的东西是吸引大众市场买家的更安全的赌注。来自Kolesa的数字艺术家Nikita Chuicko以最近发现的伪装原型为参考，创作了一系列插图，为第七代内陆的设计提供了一个早期的（如果有点推测的话）一瞥。2028年斯巴鲁传奇：
中型车应该再有机会吗？当前车型的平滑轮廓线已经一去不复返了，取而代之的是更重的直立姿态和方形轮拱，这是一种从新福里斯特那里大量借用的设计语言。鼻子更粗，格栅更大，引擎盖比以前更高。斯巴鲁也加入了分体式LED大灯的潮流，这一趋势我们没有要求，但似乎无论如何都在发展。不过，公平地说，这比斯巴鲁最近的龙虾爪设计有所改进。
在后部，该设计保留了Outback标志性的长后悬，但更平坦的车顶线和四四方方方的尾部暗示了货物空间的凸起。近乎垂直的后玻璃和更大的尾门等细节突显了实用性，尽管这是否足以安抚忠诚者是另一个问题。全宽LED尾灯和超大车顶纵梁使设计更加完美。虽然目前还没有官方消息，但崎岖的荒野装饰——连同所有厚重的塑料覆层——似乎是不可避免的。
通过将Outback演变成更像SUV的形式，斯巴鲁似乎正在将其重新定位为更接近Forester和三排Ascent。这使得较小的Crosstrek占据了交叉利基市场。传统高架马车的粉丝可能会觉得被背叛了，但新的形状承诺了一个更宽敞的车厢，提高了内陆的家庭运输能力——无论它看起来是否仍然是冒险马车的一部分。现代化的内饰和更新的技术
在内部，预计将进行全面检修。
新款Outback可能会配备一个更新的仪表板，带有更现代化的数字驾驶舱，包括一个类似于新款Forester的中央控制台上的大型信息娱乐显示器。希望它能保留暖通空调控制的物理按钮，并保持对耐用、家庭友好材料的重视。斯巴鲁备受好评的EyeSight驾驶员辅助套件预计也将进行升级，以确保其在不断升级的ADAS军备竞赛中与竞争对手保持竞争力。
混合动力和内燃机动力系统选项
新的Outback很可能会搭载斯巴鲁全球平台的改进版本，该平台目前是该汽车制造商大部分产品线的基础。这里的大新闻是推出了混合动力系统——斯巴鲁与丰田利用最近的合作伙伴关系开发的自充电系统。
这种混合动力装置已经在日本市场Crosstrek上出现，很快将在新的Forester上推出，它将2.5升扁平四缸发动机与CVT、能够直接为车轮供电的118马力（88千瓦）电动机、辅助电动机/发电机和1.1千瓦时的锂离子电池结合在一起。与斯巴鲁的形式一样，混合动力系统集成了机械全轮驱动系统，保持了越野能力，这仍然是该品牌的卖点之一。更多：
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对于那些喜欢简单内燃机的人来说，斯巴鲁还没有放弃传统发动机。2026 Outback可能会继续提供熟悉的自然吸气2.5升平底四缸发动机，目前可产生182马力（136千瓦），以及更强大的2.4升涡轮增压平底四缸，可提供260马力（194千瓦）。这两款发动机都将配备CVT和斯巴鲁标志性的对称AWD系统。
马上就来
2026斯巴鲁Outback预计将于2025年年中首次亮相，但在此之前，该车型的粉丝将不得不满足于在间谍镜头中看到的伪装严重的原型车。这款下一代车型能否成功地将其旅行车根源与其新的SUV身份相结合还有待观察。注意：本文包括未经斯巴鲁认可的独立渲染图。巴尔达夫