新加坡：一些新加坡的私人巴士运营商和旅行社感受到预订满员的驾驶课程延迟所带来的压力，他们的外国员工无法在未将驾驶证转换为本地证件的情况下在这里上路。学生使用机器人在新加坡安全驾驶中心等驾驶中心抢订课程，加剧了这一局面。只能在位于兀兰的新加坡安全驾驶中心获得运营重型机动车辆（如巴士）的四级驾驶证。旅行社WTS Travel约30%的巴士司机因等待上课和考试而陷入困境。
公司雇佣的司机中，最多有一半是外国人。WTS的一位发言人表示，在COVID-19疫情之前，外国员工获取驾驶证需要大约四到五个月的时间。现在需要大约六到七个月——这已导致公司约20%的收入损失。“我们无法满足现有的工作需求，因为我们没有足够的司机来完成这些工作，”发言人表示。“我们基本上处于停滞状态。”即使员工无法驾驶，WTS仍需支付外国员工的基本工资、餐补和住宿补贴，以及外国工人税。
“事实上，外国司机感到非常沮丧，因为在这六到七个月里他们无法工作，而且期间也不能做其他任何事情来赚取更多收入，”发言人补充道。CNA已联系交通警察询问他们应对驾驶课程短缺的计划。招聘暂停
公共巴士运营商，如SMRT、SBS Transit和Tower Transit，告知CNA他们为司机提供内部培训，因此不受驾驶课程短缺的影响。对于私人公司，获得课程的位置可能延迟长达一年。
2024年初，本地司机高离职率促使新加坡出租车召车公司的CEO法里德·汗先生考虑改为雇佣外国人。他目前为他的12辆巴士车队雇佣了15名本地司机。但得知长时间等待的情况后，汗先生停止了他的计划。他为找工人而联系的外籍工人招聘机构告知他这一延迟自今年早些时候开始。“我们必须找到一个与他们住宿时间协调的考试时间和日期。这真的很困难，需求在，但驾驶员的供应减少了。”汗先生补充道。
另一家拥有90辆巴士车队的巴士租赁公司的负责人要求匿名，他表示这种情况对他们这样的公司不公平。“司机无法做其他事情。在此期间，他不应该做任何事情，只能等待驾照，”他重申。工作许可一般只有两年期限，工人在等待10个月的考试日期后可能在第一次尝试四级考试时失败。在等待下一个考试日期时，他们的许可可能已经快要过期，负责人说。
虽然持有外国工作准证的人不是他的员工主体，但他暂时停止了招聘新司机，因为“这种等待实在太长了”。“我们认为需要驾照工作的人应优先获得机会，”他补充道。