50年前，我第一次认识托尼·宾厄姆：当时他是一名吊顶分包商。他还代表专业分包商参加了专业工程承包商协会委员会。在这个论坛上，他能够倡导机电专业分包商（他引用了他们的设计技能）与像他这样的公司之间进行积极的协调，例如在支架和固定件的整合方面。因此，我们不要低估专业和贸易承包商在设计、装配、物流和安装方面的贡献，以及产品设计和应用方面的创新。格伦费尔第二阶段报告中对设计和建造承包商的批评确实值得；
许多项目都出现了类似的失败，但也有例外。恕我直言，将其解释为承包商只是“推杆高手”这一事实是肤浅的。>>另请阅读：Tony Bingham关于为什么Grenfell表明是时候放弃设计和建造了
>>另请阅读：在JCT更新的合同套件中，安全是第一位的
第4卷第6部分证明了（a）采购过程是如何重新运行的，以及（b）为了获得更低的价格，包层和相关系统是如何降价的。
尽管采购商声称他们寻求物有所值的公平价值，但通过邀请多个投标，他们故意将自己暴露在不可抗拒的诱惑之下，以最低的价格（或更低的价格，如格伦费尔）。主承包商已经学会了在这个成本和风险操纵的世界中生存……因此，他们可以说服任何人承担倾销责任的政策
多年来，主要承包商已经学会了在这个成本和风险操纵的世界中生存，因此他们的关键资源是工料测量师，而不是工程师。
因此，他们将责任转嫁给任何他们能说服的人，主要目标是详细设计的专业工程分包商。为什么承包商要这样做？正如Wates新任命的首席执行官最近在Building中所认识到的那样，他们失去了一个可行的商业案例——因此破产了。让我们不要忘记朱迪斯·哈克特女士在她的建筑安全报告中发出的严厉警告：“整个行业都注意到，必须停止逐底竞争、碎片化和责任推卸。”
格伦费尔报告对《建筑安全法》和之前的立法中主要设计师的作用进行了大量描述。对补充主承包商的作用不太重视，除了这一有说服力的观察[67.11]：“现代建筑的复杂性如此之高，以至于任何主承包商，特别是在设计和建造合同下，都不能指望自己雇佣具备每个项目所需全方位技能的人。”通过引入设计和建造，JCT启动了一个致命的组合：
将设计责任交给承包商，而不取消对这些承包商生活在最低成本环境中的持续要求
这两个不同的角色延续了我们建筑行业中设计和施工之间过时的划分。分包商的出现在一定程度上反映了设计在其产品和服务中的存在。通过引入设计和建造，联合合同法庭启动了一个致命的组合：将设计责任交给承包商（他们习惯于按照建筑师的图纸和指示工作），而不取消对这些承包商在最低成本环境中生活的持续要求。因此，Grenfell等人。
顺便说一句，自从玛格丽特·撒切尔废除定额收费以来，顾问们是按价格签订合同的——采购商也习惯性地挤压价格，为基本的设计任务留下的钱太少了。现实情况是，许多关键和详细的设计决策都是由工程供应链做出的
托尼的解决方案是让承包商仅仅是“推杆鞋帮”，并向设计师寻求装配、工作方法等问题。这将钟摆摆得太远了：
设计师可能了解立法，对需要做什么有很好的概念把握，但正如已经指出的那样，他们对实际问题的把握要少得多，原因很简单，他们不提供和安装。现实情况是，许多关键和详细的设计决策都是由工程供应链做出的。Tony正确地回忆了指定分包商的基本原理，这些分包商是在设计团队的指导下任命的，通常在总承包商之前，以便为他所倡导的那种对话提供正式的基础。但这是给一个过时的系统贴上膏药。现在有更好的选择。
联盟一举消除了设计和施工之间的合同和文化分歧。顾问、专业承包商、施工人员和主要供应商组成一个综合团队，为项目提供最佳解决方案
Alliancing诞生于英国的石油、天然气和公用事业部门以及澳大利亚的基础设施项目，一举消除了设计和施工之间的合同和文化分歧。从一开始就任命顾问、专业承包商、施工人员和关键供应商，组成一个综合团队，为项目提供最佳解决方案。因此，替代解决方案是“可选的”
，并在顾问、专家和相关供应商之间作为一个单一的过程进行成本计算，从而避免了重新设计的需要。在过去的十年里，保险支持的联盟已经开发和测试，但重要的是，这带来了一种独特的综合项目保险形式，包括独立的便利和风险保证、成本超支和12年的潜在缺陷保险。这一结果具有开创性，尤其是因为该团队摆脱了传统的商业压力、对抗和纠纷。至关重要的是，它消除了格伦费尔的病因，如果采用，将最大限度地降低复发的风险。
试试看，托尼——这是补品！