亚特兰大（美联社）-乔·拜登总统的单位周二宣布，美国能源部将向Rivian Automotive提供66亿美元贷款，用于在佐治亚州建造一家工厂，该工厂因初创汽车制造商难以盈利而停滞不前。目前尚不清楚单位是否能在唐纳德·特朗普在不到两个月内再次成为总统之前完成贷款，或者特朗普单位是否会试图追回这笔钱。
特朗普此前曾发誓要终止联邦电动汽车税收抵免，新零排放汽车的税收抵免高达7500美元，二手车的税收抵免为4000美元。随着特斯拉首席执行官埃隆·马斯克成为支持者和顾问，特朗普后来软化了立场。Rivian上市后引起了轰动，并于2021年在伊利诺伊州Normal的一家前三菱工厂开始生产大型电动R1 SUV、皮卡和送货车。
几个月后，这家总部位于加利福尼亚州的公司宣布，将在亚特兰大以东约40英里（64公里）的Social Circle镇附近建造第二座规模更大、价值50亿美元的工厂。R1汽车的价格为70000美元或更高。最初的计划是在佐治亚州生产R2汽车，这是一款较小的SUV，价格较低，面向大众市场。Rivian佐治亚州工厂的第一阶段预计每年生产20万辆汽车，第二阶段每年可再生产20万台。
最终，该工厂预计将雇佣7500名工人。但Rivian无法实现生产和销售目标，并迅速烧尽了现金。今年3月，该公司表示将暂停佐治亚州工厂的建设。该公司表示，将开始在伊利诺伊州组装其R2 SUV。首席执行官RJ Scaringe表示，此举将使Rivian能够在2026年的某个时候更快地将R2推向市场，并节省22.5亿美元的资本支出。
此后，德国汽车制造商大众汽车公司于6月表示，将向Rivian投资50亿美元，成立一家合资企业，Rivian将与大众汽车共享软件和电气技术。这笔钱缓解了里维安的现金短缺。周二的公告为Rivian的宏伟计划提供了生命线。该公司表示，在佐治亚州生产R2和较小的R3的计划又回来了。这笔资金将来自先进技术汽车制造贷款计划，该计划有177亿美元用于提供低成本贷款，以生产节能汽车和零部件。
近年来，该计划主要侧重于向电动汽车新电池工厂提供贷款，但也为特斯拉Model S和日产Leaf的初始生产提供了资金，这两家公司是美国电动汽车的先驱。该计划创建于2007年，要求贷款有“合理的还款前景”。阅读：美国十位最年长的总统
美国民主党参议员乔恩·奥索夫一直是佐治亚州电动汽车和太阳能制造业的坚定支持者，他称赞周二的宣布是“佐治亚州电动车辆制造业的又一项历史性联邦投资”。
奥索夫曾在7月要求能源部长詹妮弗·格兰霍姆支持这笔贷款。奥索夫在一份声明中表示：“我们的联邦制造业激励措施正在推动佐治亚州的经济发展。”。佐治亚州州长布莱恩·肯普表示，他的目标是使佐治亚州成为电动汽车行业的中心。但共和党人与拜登单位在产业政策问题上关系紧张，尽管一些研究发现，佐治亚州的电动汽车投资比其他任何州都多。
肯普长期以来一直声称，在拜登的标志性气候法《通胀削减法案》通过之前，制造商就已经选择了佐治亚州。肯普的发言人加里森·道格拉斯本月早些时候表示，州长希望特朗普优先考虑“以市场为基础的经济增长方式”道格拉斯说：
“在联邦单位干预之前，佐治亚州的电动汽车空间已经在增长，州长仍然公开反对拜登单位的决定，即不仅挑选赢家和输家，而且实施适得其反的规定，使佐治亚州的汽车制造商处于不利地位，并抑制有机消费者采用电动汽车。”。即使拜登离任，向里维安提供的贷款也可能挽救肯普单位标志性的经济发展项目之一。如果特朗普试图取消贷款，这可能会使里维安和肯普处于为贷款辩护的地位。
2022年，州和地方单位向Rivian提供了一项价值约15亿美元的激励计划。根据该协议，该公司完成投资和招聘的最后期限延长至2030年。反对开发佐治亚州遗址的邻居提出了法律挑战。州和地方单位预计将花费超过1.25亿美元购买近2000英亩（810公顷）的土地，清理树木和平整土地。那项工作已经完成了。该州还完成了其承诺的5000万美元道路工程中的大部分。
Rivian的停工与现代汽车集团在萨凡纳附近耗资76亿美元的电动汽车和电池综合体的快速建设形成鲜明对比。2022年宣布的Ellabell工厂可能会发展到8500名员工。这家韩国汽车制造商在10月份表示，它已经开始在那里生产。版权所有2024美联社。保留所有权利。本材料不得发布、广播、重写或重新分发。