2008年，布加迪制作了这些比例模型，准备将它们用于即将成为Chiron的车型。那时，强大的Veyron已经生产了三年，但其替代车型的研发工作已经展开。直到2016年，我们才在现已停办的日内瓦车展的华丽灯光下看到最终设计。我们在2015年法兰克福车展上得到了该车外观的一些暗示，那时布加迪展示了Vision Gran Turismo。
现在，总部位于莫尔塞姆的品牌公布了一些已有16年历史的早期设计提案。这些微小的图像描绘了当年制作的1:4比例模型，甚至比创纪录的Veyron Super Sport发布早了两年。说到Veyron，它在一些比例模型的后部设计中体现其影响力，特征是四个尾灯。被搁置的一个设计提案是在后端角落安装弯曲尾灯。不难观察到，布加迪在后灯设计上进行了大量实验，从“C”形和六边形到叠加的圆形变化多端。
您还可以看到Chiron最终采用的细长LED横向灯带的早期版本。布加迪在前灯设计上同样具有创意，包括双垂直灯带和其他各种形状，但这些都未能进入最终设计。Chiron的四方形灯不在任何这些比例模型上出现，这合情合理，因为还有离最终设计更近的模型，布加迪并未公布。如果这些比例模型有一个共同点，那就是车轮的设计。有趣的是，并非所有设计提案都包含了标志性的C型“布加迪线条”。
一些车型也缺少前后中部的鳍状设计。相比最终Chiron的设计，一些比例模型中辉煌的四涡轮W-16 8.0升发动机暴露得更明显。布加迪为何在多年后揭示这些被遗弃的设计提案？National Automuseum The Loh Collection将举办一场关于超级跑车设计演变的为期两天的研讨会。
来自2004年至2023年的从未公开过的设计图纸和模型照片将首次展示，前布加迪设计主管Achim Anscheidt将为大家讲述Chiron如何诞生的过程。此次活动将在德国Dietzhölztal举行，日期为11月8日至9日，布加迪Rimac的首席执行官Mate Rimac也将参加此次研讨会。