也许是因为那些超级吸引眼球的“我如何只用手提行李在欧洲旅行八周”的故事让我们有了这样的习惯。也许是我们都害怕在旅途结束时等待行李传送带的那种集体恐惧。也许我们都害怕没有我们所拥有的所有舒适物品而坚持不了8或10小时。无论原因是什么——人们带入航班作为手提行李的东西数量正在失控。这篇文章中的图片显示了我最近在从奥克兰飞往圣地亚哥的LATAM经济舱航班上坐在旁边的景象。
我旁边的一个三人座上坐着两名女性，我在靠窗的座位。不仅是她们每人携带的两个巨大的、塞满东西的包（两个放在上方的行李柜，两个因为太大而卡在她们脚下，因为无法放在前排座椅下）。真正的问题是附件。有毯子。外套。水瓶。电子设备。大耳机。小耳机。颈枕。真正的枕头。所有这些都堆积成了我旁边的两个巨大的东西山，而我愉快地缩在窗子旁。当她们在我们之间建立这个物品的“柏林墙”
时，没有一个人通过侧目暗示我，我立刻意识到整个11小时的旅程里我不会离开座位。我看不出如何能合理地在这堆东西里穿行（尽管我告诉自己如果我被迫起身去洗手间，我会恼怒地踩在东西上）。后来，在圣地亚哥等待中转航班时，我开始观察人们在登记登机时的行李。我对人们在航班上认为自己需要带的东西数量感到震惊。我是个妈妈，我知道婴儿需要很多物品。但是需要这么多吗？携带过多手提行李的人会减缓安检队伍的速度。
他们在上飞机时遮挡通道，将大堆物品拖入已经塞满的行李厢内，这会让在机场里行走变得更加笨重和迟缓。并且使本来就很悲惨的经济舱飞行体验愈加接近于“牲畜舱”这个别称。当然，机舱行李混乱是一个彻底的“第一世界”问题，但在我看来，这是一个很容易解决的问题，那么为什么不呢？就。托运。你的。行李。绝大多数航空公司在他们的票价中包含了托运行李限额。
显著的例外包括像Scoot和Air Asia这样的廉价航空，许多小的欧洲内部航线公司如Wizz Air和Ryan Air，以及大多数美国国内航空公司。唯一主要的国际航空公司没有为每个舱位和状态级别提供免费托运行李政策的就是，加拿大航空。你在航班上真正需要的东西不多，钱包、护照、一台笔记本电脑或书，也许还有一个枕头。所以大部分时间里，我看不出有什么理由需要把机舱变成巨大的“Vinnie’s箱子”。
当然，航空公司才是应该执行他们自己机舱行李政策的责任方。我们都知道大多数公司有着非常宽容的托运行李限额，特别是当票价在低端时。例如，在Jetstar的入门票价上，乘客被允许携带7公斤的手提行李，分成两件。如果他们仍然认为需要携带整套《大英百科全书》和七双鞋，他们可以为此支付额外费用升级限额。我最近在这一方面遇到麻烦，当我违背自己“只托运行李”的原则并试图在飞往墨尔本的航班上只用手提行李。
我在入口被拦住，行李被称重，当发现超过限额时，我被迫当场支付75美元的费用。当时我很恼火，但事后以此作为对我作为问题一部分的教训。我们生活在社会中。我喜欢认为我们大多数时候是善良、合理和尊重他人的人。即使是最长的航班也不是飞往月球，几小时内不使用我们拥有的一半东西并不会杀死我们。旅行当然意味着尽情享受生活。但这不意味着你的包裹也必须如此。