尽管每天都有各种影响供应链的头条新闻中断，但向电动汽车制造的过渡必须向前推进。奥迪和汽车行业的其他公司一样，在全球范围内面临着一系列全新的挑战。该汽车制造商供应链负责人Dieter Braun表示，这些挑战需要一种反应更快的新供应链战略。到目前为止，拥有100年的汽车开发经验一直是奥迪的优势，但如果没有更灵活的方法，制造内燃机（ICE）汽车的传统可能会成为转向电动汽车生产的劣势。
从竞争的角度来看，考虑到中国在本土和国际足迹（现在包括墨西哥）上适应电动汽车生产的速度，这一点尤为重要。布劳恩说：“我们正在讨论这条路或那条路是否正确，但我要告诉你一件事，在中国，向电动汽车的转变比我们做得更快。”。物流发展势头
布劳恩表示，奥迪的指导原则之一是突破创新和可持续生产的极限。这包括拥抱自动化等新技术，快速应用这些技术，衡量结果并利用它们保持竞争力。
供应链和制造业必须紧密结合，物流运营必须产生推动公司前进的结果，而不是最终浪费能源。布劳恩表示，物流是其供应链组织的一个功能，可以增加价值，是公司在任何地方制造汽车取得成功的关键。在墨西哥，这意味着要精心编排许多动态部分。
奥迪墨西哥供应链高级总监Francisco Bravo Gomez指出，奥迪墨西哥的供应链运营非常复杂，涵盖了从亚洲、北美和欧洲的材料入境运输，到工厂物流和制造，以及国内和国际市场的整车运输。它还负责收集在墨西哥采购的所有零件，以便运往中国的Q5生产。除此之外，Bravo的团队还负责从其位于圣何塞-恰帕工厂的整合中心向售后市场供应备件。
Bravo表示，对于墨西哥的团队来说，从全球品牌的角度了解整个供应链，以及如何在奥迪供应链的关键地点圣何塞恰帕工厂实施，这一点非常重要。Bravo表示，墨西哥现在与全球100多个国家签订了自由贸易协定，这对墨西哥的业务来说是一个主要优势，这使全球奥迪供应链中的这一环节更加重要。Bravo强调，其业务得到了最合格团队的支持，并得到了墨西哥高水平教育的帮助。他说：
“我们在墨西哥的教育水平和专业水平与世界上最好的水平相当，我们也在努力培养这种人才。”。Bravo表示，奥迪墨西哥也在帮助从地方层面定义奥迪的全球战略，就墨西哥法律及其对运营的影响提供意见，并向汽车制造商通报北美的具体市场状况。我认为，作为一个组织，你有能力区分趋势词和真正的潜力，这一点非常重要。
这就是为什么你必须投资于人，你必须合作——迪特尔·布劳恩，奥迪
过程中的潜力
布劳恩表示，奥迪的全球战略以特定标准为指导。首先是使订单到交付过程脱碳，使零件的运输更具可持续性。这些零件的交付也必须提高效率，同时着眼于降低成本。与此相关的是，重点是将物流和制造与销售、采购和融资联系起来。流程的数字化也是一个关键焦点，尽管布劳恩也指出，在人工智能方面，奥迪在应用并不能保证节省成本的情况下保持克制。
布劳恩指出：“多年前，一切都是大数据或与电子商务有关的东西。”。“我认为，作为一个组织，你有能力区分趋势词和真正的潜力，这一点非常重要。这就是为什么你必须投资于人，必须合作。”这符合布劳恩的最终标准——建立一支有韧性的个人团队和创造更多知识的重要性，这是从新冠肺炎疫情中吸取的教训。
此外，鉴于全球竞争和影响全球供应链的不同危机，布劳恩表示，运作良好的物流有助于确保投资，并保证及时向客户交付车辆，这是另一个重要的竞争优势。作为其全面的Factory360生产和物流战略的一部分，布劳恩重申了奥迪的指导原则，即它正在推动创新和可持续生产的极限。布劳恩说，在过去的五年里，许多新技术已经进入市场，例如工厂和仓库自动化中使用的技术。“我们必须快速应用这些技术才能具有竞争力，”
他说，并补充说，奥迪的供应链战略必须使电动汽车制造与向工厂供应新材料的供应链保持一致。对于博朗来说，衡量为在转型行业中保持竞争力而制定的战略的实施情况，并确定结果，对于公司的成功及其向电动汽车未来的过渡至关重要。对巫毒的抵抗力
Bravo表示，奥迪墨西哥的供应链是整体生产和物流战略的一部分，包括其产品复杂性和采购。Bravo是供应链订单到交付战略的“教父”
之一，负责监督其在奥迪墨西哥日常运营中的应用。这包括管理墨西哥供应链组织的生产控制和项目规划。这使Bravo能够分析流程，确定在哪里制定提案，以降低某些产品的复杂性，从而降低成本，同时变得更加灵活，更快地向客户交付车辆。我们都是供应链物流中的巫毒娃娃，每天都会收到200个“钉子”
，但我们必须有韧性，而做到这一点的方法是制定一个场景规划并共同实施——Francisco Bravo Gomez，奥迪墨西哥
在采购策略方面，奥迪墨西哥公司正在英戈尔施塔特的中央供应链上游提供信息，在那里，某些供应商的本地化可以使奥迪更具竞争力。这包括从一级供应商到二级和三级供应商。Bravo表示，随着关键供应商的本地化，奥迪墨西哥可以合作规划场景，以更快、更有效地应对中断。
它还涉及物流和运输模式的合作伙伴。例如，Bravo指出，在天气条件对船舶运营的影响方面，与韦拉克鲁斯州港务局进行了密切合作。Bravo说：“每次我们遇到恶劣天气，我们都需要调整我们的组织，现在我们正在根据我们的历史数据和未来几个月的天气行为进行预测。”。“我们试图根据这一点以及韦拉克鲁斯州的沟通和意见来调整我们的预测和运营。”
Bravo表示，调整项目规划以适应墨西哥的中断，是为了建立弹性，作为奥迪整体全球战略的一部分，这不仅包括适应不可预见的变化，还包括培养员工的弹性，以支持运营。他说：“在供应链物流中，我们都是巫毒娃娃，每天都会收到200个‘钉子’，但我们必须有韧性，而做到这一点的方法是制定一个情景规划并共同实施。”。“由于我们现在在世界各地都相互联系，我们每天都会使用技术和数据与德国的中央职能部门进行这项工作。”
奥迪的全球团队正在创建用例，共同选择在哪里使用哪些计划，应用哪些技术，迈出第一步，从中学习，然后将其推广到奥迪在世界各地的工厂。